ZFE: „Kampania dezinformacyjna osiągnęła taki poziom, że nie da się już dyskutować o prawdziwych problemach, jakie to urządzenie powoduje”

Klasa polityczna wydaje się tracić wszelką odwagę w obliczu złożoności transformacji ekologicznej. Przy pierwszym znaku trudności wycofuje się, zamiast pracować nad ulepszeniem omawianych środków. A ponieważ trudności nie brakuje, rola prawodawcy coraz częściej polega na cofaniu pracy, którą sam boleśnie wykonał w ostatnich latach. Powstałe na podstawie Ustaw o orientacji na rzecz mobilności (2019) oraz Ustaw o klimacie i odporności (2021), strefy niskiej emisji (LEZ), których celem jest stopniowy zakaz używania najbardziej zanieczyszczających pojazdów, są najnowszą ofiarą tych parlamentarnych palinodes [ ich zniesienie zostało przegłosowane przez posłów we wtorek, 17 czerwca ] .

Przypadek ten ilustruje wszystkie mechanizmy mające na celu zatrzymanie transformacji ekologicznej: fałszywe informacje rozpowszechniane do znudzenia przez populistów, brak świadomości i przewidywania ze strony rządu oraz lokalnych władz, brak wsparcia dla gospodarstw domowych znajdujących się w trudnej sytuacji...

Jeśli chodzi o manipulację informacją, ZFE dobrze się sprawdziły. Przede wszystkim, wbrew powszechnemu przekonaniu, nie są one przede wszystkim środkiem klimatycznym, ale środkiem zdrowia publicznego . Nawet jeśli ZFE są częścią polityki ekologicznej, ich głównym celem jest poprawa jakości powietrza w najbardziej zanieczyszczonych obszarach miejskich, aby uniknąć 40 000 przedwczesnych zgonów rocznie, które są tego wynikiem, według Santé publique France. Wydawało się konieczne zmniejszenie ruchu starszych pojazdów, które są bardziej zanieczyszczające, ponieważ są produkowane zgodnie z mniej rygorystycznymi normami emisji cząstek. Przeciwnicy ZFE widzieli w tym podpis „karnej ekologii” .

To ostatnie doprowadziło również obywateli – i parlamentarzystów – do przekonania, że ​​znaczne ograniczenia ruchu zostaną wprowadzone w około czterdziestu obszarach miejskich. W rzeczywistości te ZFE powinny zostać wprowadzone tylko w dwóch obszarach miejskich, w których poziom zanieczyszczenia przekroczył obecne progi zdrowotne: Paryżu i Lyonie.

Pozostało Ci 67.44% tego artykułu do przeczytania. Reszta jest zarezerwowana dla subskrybentów.